□評(píng)論員沙元森
在3月28日至29日舉行的世界超級(jí)摩托車錦標(biāo)賽葡萄牙站比賽中,國(guó)產(chǎn)摩托車制造商張雪機(jī)車連奪SSP組別第一回合與第二回合冠軍,實(shí)現(xiàn)兩連冠。摩托車比賽在國(guó)內(nèi)一直屬于小眾項(xiàng)目,但是,這次的“兩連冠”堪稱中國(guó)摩托車制造業(yè)的重大突破。
中國(guó)是摩托車消費(fèi)（883434）大國(guó),摩托車產(chǎn)業(yè)歷經(jīng)數(shù)十年發(fā)展,實(shí)現(xiàn)了規(guī)模擴(kuò)張。雖然目前產(chǎn)量巨大,但是因?yàn)殚L(zhǎng)期集中于中低端,核心技術(shù)受制于人,中國(guó)摩托車也被貼上了“低價(jià)代步”的標(biāo)簽,缺乏品牌溢價(jià)和市場(chǎng)話語(yǔ)權(quán)。中國(guó)摩托車需要用一場(chǎng)酣暢淋漓的勝利證明自己。
張雪機(jī)車奪冠之后,訂單激增,估值飆升,實(shí)現(xiàn)了從“草根品牌”到世界頂級(jí)賽事冠軍的躍升,也振奮了中國(guó)摩托車產(chǎn)業(yè)的信心。只要認(rèn)準(zhǔn)方向,持之以恒,就一定能夠?qū)崿F(xiàn)中國(guó)摩托車產(chǎn)業(yè)的高端化轉(zhuǎn)型。
在工業(yè)制造業(yè)這個(gè)競(jìng)技場(chǎng),摩托車制造是個(gè)小眾賽道。張雪機(jī)車迅速完成從跟跑到領(lǐng)跑的切換,與其創(chuàng)始人張雪的敬業(yè)和執(zhí)著有很大關(guān)系。張雪只有初中學(xué)歷,憑著對(duì)摩托車的熱愛(ài),只用十余年時(shí)間,就從一名修車學(xué)徒成長(zhǎng)為摩托車品牌創(chuàng)始人,書寫了奮斗者的傳奇。
張雪機(jī)車奪冠不是張雪一個(gè)人的勝利。張雪和張雪機(jī)車成功的背后是強(qiáng)大的“中國(guó)制造”。張雪機(jī)車從核心零部件到整車生產(chǎn)的一體化布局,離不開(kāi)完善的中國(guó)摩托車工業(yè)體系,成熟的供應(yīng)鏈和極具創(chuàng)新能力的工程師隊(duì)伍,點(diǎn)燃了張雪機(jī)車轟鳴的引擎。
回顧張雪機(jī)車的發(fā)展歷程,可以清晰地看到產(chǎn)業(yè)與資本的協(xié)同,賽事與研發(fā)的互動(dòng)。2025年,張雪機(jī)車總產(chǎn)值7.5億元,而研發(fā)投入高達(dá)6958萬(wàn)元。可喜的是,張雪機(jī)車在2026年1月順利完成A輪融資,預(yù)計(jì)能夠拿到9000萬(wàn)元投資,投后估值10.9億元。要風(fēng)得風(fēng),要雨得雨,一個(gè)良好的融資環(huán)境給張雪機(jī)車提供了無(wú)窮的動(dòng)力。奪冠機(jī)車的全碳纖維（885650）覆蓋件、雙翼梁鋁合金車架,整車極致輕量化設(shè)計(jì),都是“以賽促研”的結(jié)晶。
可以預(yù)見(jiàn),張雪機(jī)車奪冠必將重塑國(guó)際摩托車市場(chǎng)格局,也將激勵(lì)更多中國(guó)品牌以技術(shù)驅(qū)動(dòng)產(chǎn)業(yè)升級(jí),撕掉低端標(biāo)簽,打造高端品牌,為中國(guó)制造加速高端化注入強(qiáng)勁動(dòng)力。
